如果它仅仅是内容的堆叠,而没有塑造品牌,大概没有人知道它是什么。

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  正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说:  地铁是公共交通工具,它是一个公共场所。

  最初没人投资,三个创始人自己掏腰包凑了不到1000万元资金。

如果要做更多,那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力,获得更多的流量。

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  我知道不少人欣赏这类公司,但为什么不推荐你去这样的公司呢?  因为这类公司有可能被一份文件打败,也有很大可能性兼并或重组,而在这个过程中,公司创始人和VP们始终是有机会解套的,比如优步中国归了滴滴,柳甄马上去今日头条开工了,赶集与58合并,杨浩涌转首就做了瓜子二手车,土豆的王微也转行做了追光动画,但普通员工甚至中层不会有这份好运。

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  曾经依靠标签化用户群迅速开辟市场变现捞金的创业者们,也在层出不穷热点事件中迅速地“被标签化”,戴上了“眼高手低”、“善于包装”这些难看的帽子。  创始人刘飞坦言,2017年的愿望是做成最大的短视频机构,他也提到,短视频之外甚至也可能会出品网剧、网络电影等品类。